Источник: Научно-исследовательский институт пробуждения насекомых, Автор: Сяомань.

Источник изображения: сгенерировано инструментом Unbounded AI

В ожидании, ежегодная речь Лэй Цзюня состоялась, как и было запланировано. Это более чем 3-часовое выступление на тему «роста» продолжилось от долгого послевкусия «прошлого Уханьского университета» до грусти о влиянии Xiaomi на high-end, но, к сожалению, среди полного куриного бульона индустрия больше всего обеспокоен прогрессом производства автомобилей Xiaomi. Но ничего не было упомянуто.

Удивительно, но Лэй Цзюнь, который не раскрывал прогресс автомобилестроения, страстно заявил в своем выступлении, что Xiaomi активно осваивает крупные модели. Вы должны знать, что среди технологических компаний, объявивших о своем выходе на большую модель, Xiaomi не имеет ничего уникального, и внешний мир больше обеспокоен тем, как Xiaomi сможет добиться нового роста после того, как рынок мобильных телефонов остынет.

Так может ли крупная модель стать новой точкой роста за пределами производства автомобилей Xiaomi? Может ли Xiaomi использовать сборку больших моделей и автомобилей для создания новой точки G, которая была так популярна несколько лет назад? Лэй Цзюнь, очевидно, знает ответы на эти два вопроса.

Новое противоядие Xiaomi от роста, после того, как автомобиль будет построен, он станет большой моделью

Нынешний рынок мобильных телефонов горячо оспаривается. В топ игроков входят Apple, которую железом не победить, и Huawei Hongmeng, который скоро будет несовместим с приложениями Android, далее идут игроки посередине талии от Honor, OPPO и vivo, плюс OnePlus и Nubia, которые забрали точных пользователей с игровыми телефонами. В окружении стаи волков мечта Xiaomi о высоком уровне чрезвычайно сложна, и Лэй Цзюнь не мог не выразить свое неконтролируемое беспокойство во время своей ежегодной речи.

По сравнению с Лэй Цзюнем, он уже знал, что, хотя в лагере есть определенная база поклонников риса, завоевать настоящий элитный рынок непросто. ** Предыдущий маршрут с параметрами кучи, очевидно, больше невозможен, и дорогой мобильный телефон с откидным экраном может не справиться со всеми продуктами высокого класса. **Перед Xiaomi стоит то, что рынок мобильных телефонов позволил ей преждевременно съесть свои дивиденды, хотя она выпустила новый продукт, оснащенный чипом собственной разработки, по сравнению с Huawei Hongmeng Ecology, который утверждает, что не поддержка Android-приложений, Xiaomi На основе чипа собственной разработки ALL IN уверенность в новой экологии Xiaomi все еще немного недостаточна.

Что касается тупиковой ситуации между рынком второго эшелона и Honor, OPPO, vivo и OnePlus, Xiaomi тоже стоит перед дилеммой. По данным Counterpoint, глобальные продажи смартфонов во втором квартале 2023 года упадут на 8% в годовом исчислении и на 5% в квартальном исчислении. Некоторые аналитики предсказывают: «Восстановление всей отрасли затянулось. В этом году мировой рынок смартфонов может остаться на прежнем уровне и немного снизиться, а восстановление, возможно, придется отложить до конца года или следующего года». , мобильные телефоны, будь то высокого или среднего уровня. Низкий уровень больше не может стать новой точкой роста для Xiaomi. **

Лэй Цзюнь, естественно, понимает эту истину.Будущее, которое он планирует для Xiaomi, стало яснее с ежегодной речью: большая модель левой рукой и автомобиль правой рукой, плюс робот, такой как Тай Данер.Умнее, вездесущий, многосценарный атаки, поэтому, похоже, скоро появится новая интеллектуальная экология Xiaomi.

** Однако Лэй Цзюнь объявил, что план Xiaomi по производству автомобилей «достичь массового производства в 2024 году» вот-вот начнет обратный отсчет, а автомобиль Xiaomi еще не раскрыл свое истинное лицо. **Не так давно ходили слухи, что даже сотрудники завода Xiaomi в Ичжуане никогда не видели всей картины автомобилей Xiaomi, что добавляло слой иллюзорной атмосферы делу производства автомобилей Xiaomi.

Судя по прошлой ситуации, история с официальным анонсом Лэй Цзюня такая же, как и с официальным анонсом чипов собственной разработки. Если Xiaomi Auto продолжит пропускать билеты, как план создания автомобилей Джобса, как Xiaomi опишет дифференцированное будущее видение умных путешествий в конкуренции с «Вэй Сяоли» и другими силами, производящими автомобили? ** Удивительно, но Лэй Цзюнь не раскрыл один или два из этих вопросов, которые чрезвычайно волнуют людей, в своем ежегодном выступлении в сенсационных кругах.

Однако после того, как ежегодная речь Лэй Цзюня наполнила всех куриным бульоном, произошел эпизод активного «объятия» большой модели — погружения в океан «Битвы Сотни Моделей». Глядя на уверенность Лэй Цзюня, кажется, что он нашел новую точку роста для Xiaomi за пределами производства автомобилей.

Однако, как и создание автомобиля, большая модель — это трасса, на которой нужно «сжечь много денег». Перед официальным запуском автомобиля Xiaomi Xiaomi присоединилась к «Войне сотен моделей».Если ** не очень уверен в своем финансовом положении, то официальный анонс большой модели, вероятно, просто для того, чтобы поймать жар новой тенденции. ** В конце концов, знаменитая поговорка «Свиньи могут летать, стоя на ветру» принадлежит Лэй Цзюню. Итак, принесет ли большая модель Xiaomi новый рост Xiaomi?

** Насколько велика разница между большой моделью Xiaomi и OpenAI от AGI? **

Xiaomi, которая хорошо раскапывает изюминки продуктов, также отличается стратегией развития крупных моделей. По словам Лэй Цзюня, большая модель Xiaomi идет по пути «легкого веса и локального развертывания». Однако за последние 9 месяцев, когда ChatGPT вызвал повальное увлечение крупномасштабными моделями, когда многие технологические компании начали крупномасштабную модельную битву, никогда не было такого утверждения, как «легкое и локальное развертывание». Поэтому, хотя Лэй Цзюнь в своем выступлении продемонстрировал большую уверенность в своей собственной крупномасштабной модели, ** но факт в том, что простой путь «облегченного и локального развертывания» не является основным направлением нынешней основной крупномасштабной модели. . **

«Три мушкетера» в составе OpenAI, Microsoft и Nvidia интенсивно развертывают «большую модель общего назначения» на восточном побережье Тихого океана вместо того, чтобы брать более легкую модель Xiaomi. В Китае Baidu, Ali, SenseTime, Huawei, Tencent, JD.com и другие лидеры, стремящиеся занять рынок крупномасштабных моделей, также твердо культивируют «универсальные крупномасштабные модели», и никто из них не следует «легковесным, локальным» Xiaomi. маршрут развертывания.

Каковы преимущества и недостатки модели Xiaomi по сравнению с большой моделью общего назначения? Какова дальнейшая перспектива? Будет ли он сочетаться со своей большой мечтой об умных путешествиях, чтобы создать новое «экологическое просо»?

Перспективы «облегченных» крупных моделей неизвестны, но выбор стратегического пути «локального развертывания» имеет очевидные преимущества и недостатки. Действительно, как сказал Лэй Цзюнь в своем выступлении, ** «локальное развертывание» может эффективно избежать рисков для конфиденциальности, и его также легче реализовать на стороне мобильного телефона. Однако по сравнению с «облачным развертыванием» большие модели, основанные на «локальном развертывании», могут иметь ограниченную вычислительную мощность, а вычислительная мощность является краеугольным камнем работы большой модели. **

Кроме того, «универсальная большая модель» — это общий выбор почти всех игроков в сфере больших моделей, кроме Xiaomi. Пожалуй, «универсальная большая модель» — это признанная ведущими компаниями отрасли парадигма разработки, способная наполнять большие модели при достаточном воображении и сценариях применения. ** Новый маршрут Xiaomi «легкое локальное развертывание» больше похож на дополнительную функцию для «расширения возможностей» телефонов Xiaomi. **

Стоит отметить, что на пресс-конференции были оглашены результаты оценочных испытаний большой модели Xiaomi MiLM-6B, и Xiaomi, которая хороша в ходовых баллах, естественно, добилась хороших результатов. В C-оценке средний балл MiLM-6B составляет 60,2, что означает 10-е место в общем списке и 1-е место по тем же параметрам. Однако, согласно информации, приведенной на странице проекта GitHub, размер параметров большой модели Xiaomi MiLM-6B составляет всего 6,4 миллиарда, а параметры обучения самые низкие среди первой десятки больших моделей. также одна из стратегий дифференциации Xiaomi.

**Честно говоря, разница между моделью Xiaomi и общей моделью увеличила разрыв с точки зрения будущих возможностей роста и воображения. ** Хотя «легкий вес» может быть быстро создан, «локальное развертывание» может защитить конфиденциальность, по словам Лэй Цзюня. Возможно, это стратегия дифференцированной конкуренции, которую Лэй Цзюнь нашел для большой модели Xiaomi, но «автономная» большая модель модель требует Если вы хотите быть принятым рынком, я боюсь, что вам придется потратить много усилий и затрат на пробы и ошибки в будущем.

** Когда «Мечтатель» Лэй Цзюнь осуществит свою мечту? **

В своей ежегодной речи, которая занимала много времени, Лэй Цзюнь не упомянул о прогрессе в производстве автомобилей, но немного медленно выбросил «большую модель». Должно быть, это был беспомощный выбор через некоторое время. ** Но у Xiaomi есть как долгосрочные, так и краткосрочные проблемы. **

Трудности, с которыми столкнулись мобильные телефоны Xiaomi в погоне за высокими мечтами, заставили Лэй Цзюня беззастенчиво выразить свое беспокойство в прошлом году в своей речи. На самом деле, в целом, как основной бизнес Xiaomi, мобильные телефоны действительно являются основным бизнесом, от которого нелегко отказаться. Но как Xiaomi, которая выросла с экономически эффективным преимуществом, реализует свою «высокую мечту»? Эта проблема заложена в генах, и она также с самого начала определила основу продукта, бренда и рынка Xiaomi.

Проблемы, возникающие в мечте о мобильных телефонах Xiaomi высокого класса, с одной стороны, возникают из-за «разрыва», который трудно преодолеть между собственной потребительской мощностью Mi Fan и ценами высокого класса. ** Если Xiaomi хочет захватить рынок элитных товаров, она неизбежно откажется от большей части своей рисовой лапши и обратится к получению большего количества «новой рисовой лапши» с потребительскими возможностями высокого класса, но будет ли рынок ждать Xiaomi в этом процесс? Ответ очевиден. **

С другой стороны, под интенсивным обстрелом дорогих моделей со стороны друзей горстке дорогих моделей Xiaomi действительно трудно сформировать эффективную боевую силу, чтобы встретиться и бросить вызов. В то время, когда конкуренция на рынке высокого класса стала чрезвычайно жесткой, шансы Xiaomi на победу трудно определить.

На самом деле, собственная интерпретация опыта Xiaomi в сфере высоких технологий Лэй Цзюнем является более «яркой». **С детства. От успеха Mi 10 до серьезных неудач, с которыми столкнулся Mi 11, а затем до провала Mi 12. Xiaomi не ожидала, что будет так сложно производить высококачественные продукты, и инвестиции были бы настолько велики Были даже большие разногласия внутри команды, так что весь праздник весеннего фестиваля Лэй Цзюня не был хорошим. Но у Xiaomi, застрявшего на пороге трансформации, нет выбора, и «мечтателю» Лэй Цзюню остается только продолжать мечтать и гнаться за мечтами.

Поскольку рынок смартфонов приветствует «закат», хотя Лэй Цзюнь уже добился финансовой свободы, как душа роста Xiaomi, он должен стиснуть зубы и продолжать превращать давление в мотивацию для реализации «высокой мечты» Xiaomi. Xiaomi также продолжает искать новые точки роста, и Лэй Цзюнь не может перестать мечтать. Xiaomi привлекает рынок новыми историями о создании автомобилей и больших моделей, а Лэй Цзюнь также продолжает писать свои новые истории.

Ради развития предприятия Xiaomi очень нужны новые точки роста, не только рассказывать истории рынку и рисовой лапше, но и показывать реальные навыки, либо продвигать запуск автомобилей Xiaomi, либо быть видимыми невооруженным глазом как Ван Сяочуань Скорость позволяет вашей собственной большой модели действительно работать.

Людям нравится слушать истории, но еще больше им противно слушать истории, не видя фактического развития сюжета. Если и производство автомобилей, и крупномасштабная компоновка моделей не будут признаны рынком, так называемая «новая точка роста» не станет новой точкой G, которая движет карнавалом.