Saham Tesla sedang naik turun dengan sangat liar sehingga bisa membuat Bitcoin merasa malu. valuasi perusahaan ini mencapai $1.4 triliun, menjadikannya sebagai bisnis terpenting kedelapan di dunia. Nilainya lebih tinggi dari sebagian besar PDB negara-negara. Tapi yang perlu diperhatikan: rasio harga terhadap pendapatan (P/E) ke depan Tesla adalah 131,7. Rata-rata S&P 500? Hanya 21,6.
Para analis mengatakan untuk membenarkan valuasi tingkat mimisan ini pada tahun 2025, Tesla membutuhkan lebih dari sekadar kata-kata berlebihan dan ulah Twitter Elon Musk. Itu harus memberikan hasil nyata, dimulai dengan ambisi robotaxi yang telah lama dijanjikan. Oh, dan jangan lupa tentang bisnis utama menjual kendaraan listrik Tesla, yang sedang menghadapi tekanan seperti tak pernah sebelumnya.
Robotaxis atau kegagalan
Masa depan Tesla bergantung pada kemampuannya untuk meluncurkan robotaksi yang sepenuhnya otonom. Elon memberikan gambaran pada dunia tentang konsep robotaksi Tesla pada acara “We Robot” pada bulan Oktober, tetapi itu lebih seperti cuplikan teaser daripada debut yang luar biasa.
Demonstrasi ini terjadi di kampus Tesla sendiri, dan tidak ada yang tahu apakah mobil-mobil ini bisa menangani dunia nyata - atau hanya halaman belakang Tesla.
Namun, Stephen Gengaro dari Stifel melihat adanya harapan. Dengan Donald Trump kembali ke Kantor Oval, deregulasi dapat mempermudah jalan bagi teknologi kendaraan otonom Tesla. Dia berkata, "Reaksi di pasar saham sejak pemilihan benar-benar berasal dari jalur yang lebih mudah dalam persetujuan regulasi dan mendapatkan persetujuan [FSD] tanpa pengawasan penuh."
Penjualan kendaraan listrik bawah tekanan
Sementara saham Tesla terbang tinggi, bisnis mobil listrik inti-nya merasakan tekanan. Penjualan mobil listrik hanya tumbuh 3,1% dalam sembilan bulan pertama tahun 2024. Untuk konteks, pertumbuhan Tesla adalah 51,4% pada tahun 2022. Itu adalah penurunan tajam. Analis masih berharap akan ada lonjakan 18% pada tahun 2025, namun jalan ke depan penuh dengan rintangan.
Rencana pemerintahan Trump untuk mengurangi kredit pajak EV federal sebesar $7.500 tidak membantu. Goldman Sachs mengatakan bahwa membatalkan kredit tersebut bisa menghambat permintaan EV AS hingga tahun 2040. Perusahaan tersebut memperkirakan EV akan menyumbang 8,5% dari penjualan kendaraan baru pada tahun 2025—turun dari perkiraan sebelumnya sebesar 9%.
Tapi ada sebuah kejutan. Deutsche Bank berpikir pembatalan kredit pajak yang akan datang bisa memicu kegilaan pembelian jangka pendek saat pelanggan berbondong-bondong untuk menguangkannya sebelum hilang. Analis Deutsche Bank menulis, “Kami mungkin bisa melihat pembelian EV jangka pendek di depan penghapusan.”
Outlook jangka panjangnya kurang menggembirakan. Pesaing Tesla, seperti Ford dan General Motors, sangat mengandalkan kredit-kredit tersebut untuk tetap kompetitif. Elon sendiri mengakui bahwa meskipun kehilangan kredit tersebut merugikan Tesla, namun lebih berdampak pada produsen mobil konvensional.
Cerita pertumbuhan global Tesla bergantung pada China. Deutsche Bank memperkirakan Tesla akan mengirimkan sekitar 510.000 kendaraan pada kuartal ke-4, dengan sebagian besar berasal dari operasinya di China. Namun, untuk mencapai target pertumbuhan tahunan, Tesla perlu mengirimkan 515.000 unit—kekurangan ini bisa membuat para investor was-was.
China juga merupakan kekuatan manufaktur. Setiap hambatan dalam operasi Tesla di China dapat berdampak pada rantai pasokan global dan sumber pendapatan.
Kartu As Elon
Hubungan akrab Elon dengan Trump terbukti menjadi senjata rahasia Tesla. Elon telah ditunjuk sebagai co-leader Departemen Efisiensi Pemerintah, alias "DOGE"—ya, itu mengacu pada memecoin. Administrasi Trump kabarnya sedang mempertimbangkan untuk membatalkan beberapa persyaratan pelaporan kecelakaan mobil tertentu, sebuah langkah yang telah lama didorong oleh Elon.
Kemitraan ini tidak hanya tentang memotong birokrasi. Elon menyumbang $277 juta ke kampanye Trump, mengokohkan aliansi mereka. Jika bromance ini bertahan, Tesla dapat diuntungkan dari kebijakan yang mempercepat robotaxi dan tujuan FSD-nya.
Namun itu adalah pedang bermata dua. Kebijakan seperti tarif impor dari China, Meksiko, dan Kanada dapat merugikan laba Tesla.
Meskipun dengan semua keuntungan ini, valuasi Tesla terlihat terlalu tinggi. Goldman Sachs memiliki target harga sebesar $345 per saham, 21% di bawah level saat ini. Hampir setengah dari analis yang disurvei oleh FactSet menilai saham ini sebagai "beli," tetapi 30% tetap netral.
Dari Nol hingga Web3 Pro: Rencana Peluncuran Karier 90 Hari Anda
Konten ini hanya untuk referensi, bukan ajakan atau tawaran. Tidak ada nasihat investasi, pajak, atau hukum yang diberikan. Lihat Penafian untuk pengungkapan risiko lebih lanjut.
Apa yang Harus Dicapai Tesla Elon Musk Tahun Depan untuk Sama dengan Penilaian Pasca-Trump
Saham Tesla sedang naik turun dengan sangat liar sehingga bisa membuat Bitcoin merasa malu. valuasi perusahaan ini mencapai $1.4 triliun, menjadikannya sebagai bisnis terpenting kedelapan di dunia. Nilainya lebih tinggi dari sebagian besar PDB negara-negara. Tapi yang perlu diperhatikan: rasio harga terhadap pendapatan (P/E) ke depan Tesla adalah 131,7. Rata-rata S&P 500? Hanya 21,6.
Para analis mengatakan untuk membenarkan valuasi tingkat mimisan ini pada tahun 2025, Tesla membutuhkan lebih dari sekadar kata-kata berlebihan dan ulah Twitter Elon Musk. Itu harus memberikan hasil nyata, dimulai dengan ambisi robotaxi yang telah lama dijanjikan. Oh, dan jangan lupa tentang bisnis utama menjual kendaraan listrik Tesla, yang sedang menghadapi tekanan seperti tak pernah sebelumnya.
Robotaxis atau kegagalan
Masa depan Tesla bergantung pada kemampuannya untuk meluncurkan robotaksi yang sepenuhnya otonom. Elon memberikan gambaran pada dunia tentang konsep robotaksi Tesla pada acara “We Robot” pada bulan Oktober, tetapi itu lebih seperti cuplikan teaser daripada debut yang luar biasa.
Demonstrasi ini terjadi di kampus Tesla sendiri, dan tidak ada yang tahu apakah mobil-mobil ini bisa menangani dunia nyata - atau hanya halaman belakang Tesla.
Namun, Stephen Gengaro dari Stifel melihat adanya harapan. Dengan Donald Trump kembali ke Kantor Oval, deregulasi dapat mempermudah jalan bagi teknologi kendaraan otonom Tesla. Dia berkata, "Reaksi di pasar saham sejak pemilihan benar-benar berasal dari jalur yang lebih mudah dalam persetujuan regulasi dan mendapatkan persetujuan [FSD] tanpa pengawasan penuh."
Penjualan kendaraan listrik bawah tekanan
Sementara saham Tesla terbang tinggi, bisnis mobil listrik inti-nya merasakan tekanan. Penjualan mobil listrik hanya tumbuh 3,1% dalam sembilan bulan pertama tahun 2024. Untuk konteks, pertumbuhan Tesla adalah 51,4% pada tahun 2022. Itu adalah penurunan tajam. Analis masih berharap akan ada lonjakan 18% pada tahun 2025, namun jalan ke depan penuh dengan rintangan.
Rencana pemerintahan Trump untuk mengurangi kredit pajak EV federal sebesar $7.500 tidak membantu. Goldman Sachs mengatakan bahwa membatalkan kredit tersebut bisa menghambat permintaan EV AS hingga tahun 2040. Perusahaan tersebut memperkirakan EV akan menyumbang 8,5% dari penjualan kendaraan baru pada tahun 2025—turun dari perkiraan sebelumnya sebesar 9%.
Tapi ada sebuah kejutan. Deutsche Bank berpikir pembatalan kredit pajak yang akan datang bisa memicu kegilaan pembelian jangka pendek saat pelanggan berbondong-bondong untuk menguangkannya sebelum hilang. Analis Deutsche Bank menulis, “Kami mungkin bisa melihat pembelian EV jangka pendek di depan penghapusan.”
Outlook jangka panjangnya kurang menggembirakan. Pesaing Tesla, seperti Ford dan General Motors, sangat mengandalkan kredit-kredit tersebut untuk tetap kompetitif. Elon sendiri mengakui bahwa meskipun kehilangan kredit tersebut merugikan Tesla, namun lebih berdampak pada produsen mobil konvensional.
Cerita pertumbuhan global Tesla bergantung pada China. Deutsche Bank memperkirakan Tesla akan mengirimkan sekitar 510.000 kendaraan pada kuartal ke-4, dengan sebagian besar berasal dari operasinya di China. Namun, untuk mencapai target pertumbuhan tahunan, Tesla perlu mengirimkan 515.000 unit—kekurangan ini bisa membuat para investor was-was.
China juga merupakan kekuatan manufaktur. Setiap hambatan dalam operasi Tesla di China dapat berdampak pada rantai pasokan global dan sumber pendapatan.
Kartu As Elon
Hubungan akrab Elon dengan Trump terbukti menjadi senjata rahasia Tesla. Elon telah ditunjuk sebagai co-leader Departemen Efisiensi Pemerintah, alias "DOGE"—ya, itu mengacu pada memecoin. Administrasi Trump kabarnya sedang mempertimbangkan untuk membatalkan beberapa persyaratan pelaporan kecelakaan mobil tertentu, sebuah langkah yang telah lama didorong oleh Elon.
Kemitraan ini tidak hanya tentang memotong birokrasi. Elon menyumbang $277 juta ke kampanye Trump, mengokohkan aliansi mereka. Jika bromance ini bertahan, Tesla dapat diuntungkan dari kebijakan yang mempercepat robotaxi dan tujuan FSD-nya.
Namun itu adalah pedang bermata dua. Kebijakan seperti tarif impor dari China, Meksiko, dan Kanada dapat merugikan laba Tesla.
Meskipun dengan semua keuntungan ini, valuasi Tesla terlihat terlalu tinggi. Goldman Sachs memiliki target harga sebesar $345 per saham, 21% di bawah level saat ini. Hampir setengah dari analis yang disurvei oleh FactSet menilai saham ini sebagai "beli," tetapi 30% tetap netral.
Dari Nol hingga Web3 Pro: Rencana Peluncuran Karier 90 Hari Anda