Трамп и Китай играют в тарифные игры, но Юго-Восточная Азия может быть самым большим козырем на палубе

Президент-избранник Дональд Дж. Трамп, 47-й президент, выступал на выборах под лозунгом MAGA (Make America Great Again), и его тарифный план может оказать значительное влияние на мировую экономику. Трамп, самозванный «тарифный человек», вел предвыборную кампанию, обещая увеличить импортные тарифы на китайские товары на 60% и, возможно, на 20% на все остальное. Он даже говорил о 200% налоге на некоторые импортные автомобили.

По мнению аналитиков, Трампу может удаться пройти через, в том числе опираясь на малоизвестные полномочия из Тарифного закона Смута-Хоули 1930 года, последней низкой точки торговой политики США.

Большинство экономических советников Трампа поддерживают его планы по введению тарифов, считая их хорошими инструментами для перебалансировки американской экономики, которая сильно зависит от импорта. С другой стороны, экономисты беспокоятся из-за инфляционных эффектов резкого повышения налогов для американских потребителей и предприятий. Отсутствие экономического роста, вызванное ростом цен повсюду, также вызывает опасения.

Другие страны в целом озадачены и не уверены, является ли тарифная риторика Трампа просто бравадой для получения выгодных торговых соглашений для Соединенных Штатов, или они будут более узконаправленными или меньшими, чем обещано.

В любом случае, такие крупные экономики, как Китай и Европейский союз, планируют возмездие на всякий случай.

Обещание Трампа о введении тарифов и глобальная экономическая борьба

За последнее десятилетие экономика Китая выросла до новых высот, заняв глобальную позицию в экспорте. Несмотря на их качество, маловероятно, что Китай покорится пошлинам Трампа: рынок найдется где-то еще.

Новая волна американских тарифов на китайские импортные товары отклонит больше производства Китая в Юго-Восточную Азию, что вначале принесет пользу этому подрегиону. Однако, если избранный президент Дональд Трамп также нацелится на китайские товары, поступающие через Таиланд или Вьетнам, аналитики говорят, что это может иметь более широкие последствия.

Источники в индустрии говорят, что тарифы Трампа на Китай вынудят китайских производителей перейти в регионы Юго-Восточной Азии. Таким образом, они смогут отправлять свою продукцию на прибыльный американский рынок без уплаты пошлин.

Процесс обратной передачи производственных мощностей начался во время первого срока Трампа, с 2017 по 2021 год, когда тарифы США на Китай достигали 25%.

Вьетнам, производственный центр, который ранее привлекал других азиатских инвесторов из-за низких трудовых затрат и быстро расширяющейся инфраструктуры, получил немедленные преимущества. Китайские прямые инвестиции во Вьетнам заняли первое место по доле новых проектов и составили 29,7% от общего числа в первые семь месяцев года.

Таиланд, стремящийся производить 30% электромобилей (EV) к 2030 году, пригласил китайские инвестиции, включая некоторых ведущих производителей EV в мире.

Источник: Ветер - через SCMP

На сегодняшний день все больше компаний инвестируют в Юго-Восточную Азию и, по сути, локализуют китайский капитал там. Тем не менее, ожидается, что Трамп будет против использования третьих стран для обхода тарифов.

По данным консалтинговой компании Dezan Shira & Associates, прямые инвестиции Китая в десятистранное объединение Юго-Восточной Азии (АСЕАН) составили около 25,12 миллиарда долларов США в прошлом году, что на 34,7% превышает уровень 2022 года.

Китайские операторы судоходства, как сообщается, также планируют несколько сценариев по защите от репрессий в течение следующих четырех лет.

Принесут ли тарифы Дональда Трампа вред потребителям США?

Тарифы являются центральной частью экономической визии DJT. Он видит их как способ развития экономики США, защиты рабочих мест и увеличения налоговых поступлений. В ходе предвыборной кампании он заявил, что эти налоги «не будут стоить вам; это стоимость для другой страны».

Просто говоря, тариф - это внутренний налог, уплачиваемый за товары по мере их ввоза в страну и пропорциональный стоимости импорта. Уплачиваемый сбор физически оплачивается внутренней компанией, импортирующей товары, а не иностранной компанией, экспортирующей их.

В этом смысле это простой налог, уплачиваемый внутренними компаниями, зарегистрированными в США, в пользу правительства США.

Например, в 2018 году Трамп ввел тариф в размере 50% на импорт стиральных машин. В результате стоимость стиральных машин увеличилась примерно на 12% или на $86 за единицу, и американские потребители тратили на эти приборы дополнительно $1.5 миллиарда каждый год.

Нет никаких оснований думать, что повышение импортных пошлин будущего администрации Трампа приведет к альтернативному распределению экономических затрат.

Непартийный Институт Питерсона по международной экономике оценивает, что последние предложенные тарифы Трампа сократят доходы американцев на 4% для самой бедной пятой части и на 2% для самой богатой пятой части.

Источник: Институт Петерсона по международной экономике

«Большинство из нас считает, что тарифные предложения вредны для экономики в целом, даже если они могут быть выгодными для некоторых видов производства, по крайней мере, на время», - сказал Шлоссберг из инвестиционного института Wells Fargo.

С учетом того, что Apple очень сильно зависит от Китая, она остается уязвимой перед тарифами Дональда Трампа. Однако, у Тима Кука, вероятно, есть план смягчения удара. Компания переместила часть производства в другие регионы Азии, включая Индию, и в США она практически ничего не производит.

С учетом заявления Трампа о 60% тарифе на товары, импортируемые из Китая, Apple, по видимому, в беде. Apple - не единственная американская компания, которая попала в беду с Трампом. Другие компании с магазинами в Китае следующие в очереди. Как будут выглядеть американская, азиатская и китайская экономики при Трампе? Пока только время покажет - на протяжении 4 лет.

Пошаговое руководство по запуску вашей карьеры веб3 и поиску высокооплачиваемой работы в Крипто за 90 дней.