Акции Tesla настолько дики, что могут заставить Биткойн покраснеть. Капитализация компании составляет $1.4 триллиона, что помещает ее на восьмое место в мире по стоимости. Это выше, чем у большинства странной ВВП. Но вот в чем дело: прогнозное отношение цены к прибыли (P/E) у Tesla составляет 131.7. В среднем у S&P 500? Всего лишь 21.6.
Аналитики говорят, что чтобы оправдать такую высокую оценку кровоточащего носа в 2025 году, Tesla нужно больше, чем модные словечки и твиты Илона Маска. Ей нужно достичь реальных результатов, начиная с долгожданных амбиций в области роботакси. О, и не забудьте о ее основном бизнесе по продаже электромобилей, который испытывает большие трудности, как никогда раньше.
Роботакси или разорение
Будущее Tesla зависит от ее способности осуществить конечную гибкость: флот полностью автономных роботакси. Элон показал миру пример концепции роботакси Tesla на мероприятии "We Robot" в октябре, но это было скорее предварительный трейлер, чем блокбастерный дебют.
Демонстрация проходила на собственной территории Tesla, и никто не знает, могут ли эти автомобили справиться с реальным миром или только с задним двором Tesla.
Стивен Генгаро из Stifel, тем не менее, видит надежду. С Дональдом Трампом в Овальном кабинете дерегуляция может упростить путь для технологии самоуправляемых автомобилей Tesla. Он сказал: «Реакция на акции с момента выборов действительно исходит из этого более простого пути к регулированию и получению полного, не контролируемого одобрения [FSD]».
Продажи электромобилей под давлением
Пока акции Tesla летят высоко, её основной бизнес по производству электромобилей ощущает жар. Продажи электромобилей выросли всего на 3.1% за первые девять месяцев 2024 года. Для сравнения, рост Tesla составил 51.4% в 2022 году. Это резкое падение. Аналитики все еще надеются на восстановление на 18% в 2025 году, но дорога впереди не гладкая.
План администрации Трампа по сокращению федерального налогового кредита в размере 7 500 долларов США на электромобили не помогает. Goldman Sachs говорит, что отмена этого кредита может замедлить спрос на электромобили в США до 2040 года. Компания ожидает, что электромобили составят 8,5% от общего объема продаж новых автомобилей в 2025 году, что ниже ранее прогнозируемого уровня в 9%.
Но есть одна хитрость. Deutsche Bank считает, что отмена налогового кредита может вызвать кратковременный бум покупок, поскольку клиенты спешат обналичить его до его исчезновения. Аналитики Deutsche Bank написали: «Возможно, мы увидим краткосрочное ускорение покупок электромобилей перед его отменой».
Долгосрочный прогноз выглядит менее оптимистично. Конкуренты Tesla, такие как Ford и General Motors, сильно полагаются на эти кредиты, чтобы оставаться конкурентоспособными. Сам Элон признал, что потеря кредита наносит ущерб Tesla, но еще больше - старым автопроизводителям.
Глобальный рост Tesla зависит от Китая. Deutsche Bank оценивает, что Tesla доставит около 510 000 автомобилей в 4 квартале, причем большинство из них будет из китайских операций. Однако, чтобы достичь годовых целей по росту, Tesla должна доставить 515 000 автомобилей - это недостаток, который может волновать инвесторов.
Китай также является мощностью в области производства. Любые затруднения в деятельности Tesla в Китае могут привести к последствиям для ее глобальной цепочки поставок и потоков доходов.
Трамп-карта Элона
Уютное отношение Илона к Трампу оказывается тайным оружием Tesla. Илон был назначен совместным руководителем Департамента государственной эффективности, известного как «DOGE» - да, это намек на меме-койн. По сообщениям, администрация Трампа рассматривает возможность отмены некоторых требований к отчетам о дорожно-транспортных происшествиях, чего Илон давно требовал.
Это партнерство не только связано с устранением бюрократических преград. Илон пожертвовал 277 миллионов долларов на предвыборную кампанию Трампа, закрепив их союз. Если эта бромантия сохранится, Tesla может получить выгоду от политики, способствующей ускорению достижения ее целей по роботакси и FSD.
Но это двусмысленное оружие. Политика, такая как тарифы на импорт из Китая, Мексики и Канады, может ударить по финансовым показателям Tesla.
Несмотря на все эти сильные стороны, оценка Tesla кажется завышенной. Goldman Sachs установил целевую цену в $345 за акцию, что на 21% ниже текущего уровня. Почти половина опрошенных аналитиков FactSet рекомендуют акции к покупке, но 30% остаются нейтральными.
От нуля до Web3 Pro: Ваш план запуска карьеры на 90 дней
Содержание носит исключительно справочный характер и не является предложением или офертой. Консультации по инвестициям, налогообложению или юридическим вопросам не предоставляются. Более подробную информацию о рисках см. в разделе «Дисклеймер».
Что должна достичь Tesla Илона Маска в следующем году, чтобы соответствовать своей оценке после Трампа
Акции Tesla настолько дики, что могут заставить Биткойн покраснеть. Капитализация компании составляет $1.4 триллиона, что помещает ее на восьмое место в мире по стоимости. Это выше, чем у большинства странной ВВП. Но вот в чем дело: прогнозное отношение цены к прибыли (P/E) у Tesla составляет 131.7. В среднем у S&P 500? Всего лишь 21.6.
Аналитики говорят, что чтобы оправдать такую высокую оценку кровоточащего носа в 2025 году, Tesla нужно больше, чем модные словечки и твиты Илона Маска. Ей нужно достичь реальных результатов, начиная с долгожданных амбиций в области роботакси. О, и не забудьте о ее основном бизнесе по продаже электромобилей, который испытывает большие трудности, как никогда раньше.
Роботакси или разорение
Будущее Tesla зависит от ее способности осуществить конечную гибкость: флот полностью автономных роботакси. Элон показал миру пример концепции роботакси Tesla на мероприятии "We Robot" в октябре, но это было скорее предварительный трейлер, чем блокбастерный дебют.
Демонстрация проходила на собственной территории Tesla, и никто не знает, могут ли эти автомобили справиться с реальным миром или только с задним двором Tesla.
Стивен Генгаро из Stifel, тем не менее, видит надежду. С Дональдом Трампом в Овальном кабинете дерегуляция может упростить путь для технологии самоуправляемых автомобилей Tesla. Он сказал: «Реакция на акции с момента выборов действительно исходит из этого более простого пути к регулированию и получению полного, не контролируемого одобрения [FSD]».
Продажи электромобилей под давлением
Пока акции Tesla летят высоко, её основной бизнес по производству электромобилей ощущает жар. Продажи электромобилей выросли всего на 3.1% за первые девять месяцев 2024 года. Для сравнения, рост Tesla составил 51.4% в 2022 году. Это резкое падение. Аналитики все еще надеются на восстановление на 18% в 2025 году, но дорога впереди не гладкая.
План администрации Трампа по сокращению федерального налогового кредита в размере 7 500 долларов США на электромобили не помогает. Goldman Sachs говорит, что отмена этого кредита может замедлить спрос на электромобили в США до 2040 года. Компания ожидает, что электромобили составят 8,5% от общего объема продаж новых автомобилей в 2025 году, что ниже ранее прогнозируемого уровня в 9%.
Но есть одна хитрость. Deutsche Bank считает, что отмена налогового кредита может вызвать кратковременный бум покупок, поскольку клиенты спешат обналичить его до его исчезновения. Аналитики Deutsche Bank написали: «Возможно, мы увидим краткосрочное ускорение покупок электромобилей перед его отменой».
Долгосрочный прогноз выглядит менее оптимистично. Конкуренты Tesla, такие как Ford и General Motors, сильно полагаются на эти кредиты, чтобы оставаться конкурентоспособными. Сам Элон признал, что потеря кредита наносит ущерб Tesla, но еще больше - старым автопроизводителям.
Глобальный рост Tesla зависит от Китая. Deutsche Bank оценивает, что Tesla доставит около 510 000 автомобилей в 4 квартале, причем большинство из них будет из китайских операций. Однако, чтобы достичь годовых целей по росту, Tesla должна доставить 515 000 автомобилей - это недостаток, который может волновать инвесторов.
Китай также является мощностью в области производства. Любые затруднения в деятельности Tesla в Китае могут привести к последствиям для ее глобальной цепочки поставок и потоков доходов.
Трамп-карта Элона
Уютное отношение Илона к Трампу оказывается тайным оружием Tesla. Илон был назначен совместным руководителем Департамента государственной эффективности, известного как «DOGE» - да, это намек на меме-койн. По сообщениям, администрация Трампа рассматривает возможность отмены некоторых требований к отчетам о дорожно-транспортных происшествиях, чего Илон давно требовал.
Это партнерство не только связано с устранением бюрократических преград. Илон пожертвовал 277 миллионов долларов на предвыборную кампанию Трампа, закрепив их союз. Если эта бромантия сохранится, Tesla может получить выгоду от политики, способствующей ускорению достижения ее целей по роботакси и FSD.
Но это двусмысленное оружие. Политика, такая как тарифы на импорт из Китая, Мексики и Канады, может ударить по финансовым показателям Tesla.
Несмотря на все эти сильные стороны, оценка Tesla кажется завышенной. Goldman Sachs установил целевую цену в $345 за акцию, что на 21% ниже текущего уровня. Почти половина опрошенных аналитиков FactSet рекомендуют акции к покупке, но 30% остаются нейтральными.
От нуля до Web3 Pro: Ваш план запуска карьеры на 90 дней